公路监管以国际公认的FIDIC合同条款为基础，逐步建设施工单位，施工单位和政府监管单位的施工监理模式。学习公路建筑材料，路基路面，桥梁工程，基础工程，公路监理介绍，公路预算与成本监理，公路工程监理，公路工程质量监督，合同管理，计量实习，地质实习，建筑材料检测，公路工程施工和监理培训，公路监理专业培训具有公路监理所需的理论和技能，可从事公路，桥梁，隧道工程或公路质量，施工，合同管理等。工作技术应用专家。
2.公路监理专业就业方向
本专业毕业生主要从事公路工程监理企业，从事公路监督管理理工，也可从事质量检验，实验等岗位。由于公司人才需求量大，学校专业实力雄厚，我校学生公路监管专业学生在过去三年里达到了100%就业率，大多数毕业出生在就业] 3?5年后。可以成为技术和管理的支柱。椐Max的调查显示，2009年和2010年学生的专业和研究生的平均月薪分别为2537元和2711元。初始就业率连续四年达到100%，专业对口率为95%和96%。在2010年和2011年，它连续两年被评为最佳的学校就业专业人士。公路监理以公路桥梁工程监督管理为基本就业目标，以监管人员，测试人员和质检人员为主要就业岗位。
从事行业： 毕业后，他主要从事建筑，房地产，专业服务等行业，具体如下： 1建筑/建筑材料/工程 2个属性 3专业服务(咨询，人力资源，会计) 4其他行业 5新能源
从事岗位： 毕业后，他主要从事项目经理，专业监理工程师，监事等工作，具体如下： 1项目经理 2名专业监理工程师 3名主管 4监理工程师 5工程监理
工作城市：
毕业后，成都北京，重庆等城市有更多就业机会，具体如下：
1成都 2北京 3重庆 4南京 5昆明
3、公路监理专业就业前景
监管行业是一个依靠技术和管理服务的特殊行业。监管市场的竞争依赖于技术和管理实力，而技术和管理实力主要取决于人才。监管人才作为监管行业“高智商”知识和“高层次”管理的载体，已成为决定监管公司竞争优势的关键因素。监管企业能否吸引，留住和合理使用高素质人才，充分发挥全体员工的主体能量，是企业管理监督中不可忽视的核心问题。因此，监管人才永远是监管企业的宝贵财富。只要世界上有工程监督，监管人才就会受到重视。
全国共有8万多人获得国家注册监理工程师资格，年扣除额净额不到2%。目前，在建项目超过10万个，其中相当一部分在设计院，大学，建设单位和政府部门工作。因此，每三个项目只有一名注册监理工程师。即使所有董事都严重不足，也没有必要说专业监督工程师。目前，一般监管企业35-60岁人口比例过低，有的不到3%。这部分人口年龄大，精力充沛，知识丰富，在年龄结构方面广为人知。成熟的一群。在许多监管企业中，60-70岁年龄组的人口比例不小，他们通常在退休后使用余热。
这部分人员在现场主要是身体不适合。没有必要谈论侧站。检查也很难到位。能量不足以进行监督。另外，这些人知识老化，思维僵化，愿意学习。将被淘汰。然后有大量的高校毕业生只上学。他们主要是大专学生(着名大学和本科生很少参与监督和监督企业)。他们需要时间培养监管企业的骨干。因此，在可预见的未来，监管人才仍然供不应求。
