发布时间：：2025-04-16 阅读：
随着我国交通设施的不断完善，适合现代人民的出行方式像高铁地铁将越来越普遍，于是很多同学也会有进入高铁乘务这个行业的想法，但人多羹就会少，那实际上高铁乘务专业好不好呢，一起来看看吧!
成都郫县铁路学校表示，高铁乘务员的好坏取决于该同志是否是铁路带编制的职工了，一朋友说他们局有两个客运段跑一个大部分是劳务工，一个大部分是正式工，劳务工多的客运段工作模式大概是上四天休息两天，正式工多的客运段工作模式大概是上两天休四天。工资待遇方面，劳务工每月没有五险一金，最多三险一金，而且少的可怜，拿到手的和正式工差不多，但是正式工在五险一金和其他福利上会好过劳务工。所以。带编制的就会很好，晋升的路线也就是列车长、客运值班员、然后在客运段干点一官半职，最高也就是处级了，能干到副局级的非常鲜见(但我们爸他们局有一个)正局级基本没可能。
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