成都铁路学校的铁路专业的工作远景；将来三年，铁路出资规模将超过4万亿元，急需大批具有 专业技能的建造人才。 中铁电气化局集团公司原从属铁道部工程局，从铁道部剥离出来，改制为“中铁电气化局集团”，是上市公司，归于国家拔擢公司。这些年国家出资了很多资金用于 铁路电气化建造、城市地铁建造、无轨和轻轨列车、磁悬浮列车等项目建造。铁路旧线改造，新线开辟，城市地铁轻轨飞速发展，在中国既有的铁路线中，还有 70%的铁路有待于电气化建造，这些致使中铁电气化岗位增多，人才急缺，所以说学铁路专业，到高薪单位工作一点也不夸张。
中国高速铁路运营路程居世界第一位，正在建造当中的高速铁路有一万多公里。往后几年，中国高速铁路建造将进入全部收成期间。到2024年，中国铁路营业路 程将到达十二万公里以上。衔接所有省会城市和50万人员以上城市，覆盖全国百分之九十以上人员，“人便其行、货畅其流”的方针将变成实际。
到昨年至少需求新增加五万多名乘务员岗位，目前高铁乘务人员月薪范围约3000-7000元公民币左右，提升到中层领导等级二十万公民左右，高层领导等级 三十五万公民币左右。 动车组属国家新近开发投产的高档客运项目，因而对从业人员的专业本质需求很高，用人需求量也很大，其供求紧张联络不行能在短时间内到达平衡；因而，动车乘 务员的工作远景非常宽广。
学校地址；成都铁路运输学校坐落成都市郫县古乡镇古城街83号；
成都铁路学校的路途与铁道工程专业是中国铁道工程专业高档专门人才的源头培育基地和严重关键技术的立异性研讨基地，与国表里学术界有着严密的联络与协作。 长期以来，为中国铁路建造输送了很多高层次的技术人才，为中国铁路科技进步做出了严重贡献。因而在这种应用型专业人才紧缺的布景下，接受过专业教育及训练 的人能习惯商场需求，学生能充分工作，且工作质量高，发展远景好、经济收入高。
