每年9月，对收到大学录取通知书的高中毕业生来说，不仅意味着新学期的开学，更意味着人生开启了另一个阶段。尽管学校确定、专业确定，但是大多数学子都不知道大学毕业后，自己将身在何处、从事何种工作，而少数人却已经有了清晰明确的目标——飞行员。我们把这一小部分拿到“飞行技术专业”录取通知书的学生，叫做飞行学员。4年后，飞行学员将成为一名飞行员。到底是哪些与众不同的训练，让他们实现人生最重要的一次蜕变。接下来就随着小编一起来看看吧。
第一课：肩负安全责任
7月30日9时30分，中国国际航空股份有限公司总部大楼三层。“铃……”上课铃声骤然响起。“天空第一课正式上课。”国航波音737机长教员吴晓宇一字一顿地说。台上，吴晓宇以授课教员和飞行前辈的双重身份现身说法，向大家讲述了自己那些难忘的飞行瞬间。在南京航空航天大学就读的飞行学员刘思尧、刚刚走上工作岗位一年多的女飞行员万妍则和大家分享了各自的成长故事。台下，国航在北京地区招收的93名飞行学员和300余名家长的注意力完全集中在讲台上。
2024年的“天空第一课”并非国航首次。2024年，国航就尝试在飞行学员正式进入大学学习前，开展“天空第一课”活动。课堂上，不仅有飞行前辈传授经验、答疑解惑，还有国航领导向飞行学员颁发录取通知书，并赠送具有特殊象征意义的“四道杠”飞行员肩章。国航开设这一课的目的，正是为了将安全理念根植于飞行学员心中。
安全，是所有飞行学员必须上的第一课。飞行员驾驶飞机飞行，肩负着上亿元资产的安全责任，更肩负着几百名旅客的生命安全责任。一架普通的波音737-700飞机的最大载客量为140人，目录价为8060万美元。而各项技术都比较先进、最大载客量为290人的波音787-9飞机，目录价则高达22460万美元。在航班运行时，飞机和旅客的安全都掌控在飞行员手中。
“飞了30多年，直到今天我依然如履薄冰，丝毫不敢放松”。国航副总裁刘铁祥的话震撼了学子和他们的父母。“责任感、使命感更强了!”飞行学员汪帆如是说。“我感觉儿子今后责任重大，我回家得再好好叮嘱他认真学习飞行，可不敢有所放松”。飞行学员崔镔水的妈妈只是一名普通的家庭妇女，从未坐过飞机，对飞行也不了解。但通过这堂课，她知道了飞行员承担的安全责任。
为了培养飞行学员的责任心，飞行学员的高校生活也会与大多数普通大学生不同。尽管他们并非就读于军校，而是在北京航空航天大学、南京航空航天大学、中国民用航空飞行学院、中国民航大学进行学习，但这4所高校都会对学员进行军事化的管理。例如，飞行学员每天早上都必须出早操、上课前半小时集合列队进入教室等。这种严格的纪律约束，将让他们学会对身边的点滴负责，进而对安全负责。
理论课：及格不代表合格
正式开启飞行技术学习生涯后，飞行学员面对的首先是一系列专业课。通常飞行学员进行两年的专业课程学习后，才有教员教他们驾驶飞机。这两年的专业课程包括飞机系统、航空动力装置、航空气象、民航飞机电气仪表及通信系统、空中交通管制基础、人为因素与机组资源管理、飞行原理等。
为什么驾驶汽车不用学习如此繁复的理论知识，而驾驶飞机却需要?原因很简单。如果汽车在路上出现故障，大家可以将车停靠在路边，寻求帮助，等待救援。但是，如果飞机在空中出现故障，谁来帮助机组?尽管科技发展至今，地空已经能够随时联系，地面可以为空中提供支持，但在突发情况下，需要机组自己判断并作出决定。只有学习好飞行原理，机组才能在看到飞机仪表提示不正常时，“知其然”亦“知其所以然”，从而作出正确的判断。
总体来说，飞行学员需要学习的基础理论知识包括飞行原理、飞机系统、航空气象知识、仪表领航四大块。每一个科目的设置都很有必要。“例如，飞行原理属于空气动力学的范畴，和流体力学有关，讲的是飞行操纵相关知识。在飞行中有时是没有目视地标参考，要进行仪表飞行的，飞行员要清楚自己在哪里、要去哪里、能到哪里，这就需要学习领航知识。”中国民航局方飞行考试员、一级飞行教员肖全说。
英语学习对飞行员来说也很重要。一方面，飞机的仪表显示等都是英文的;另一方面，在飞行中，飞行员与管制员对话也需要用英语。我国民航局规定，负责通信工作的机组成员需要通过英语无线电通信等级4级以上的考试并获得执照签注。要通过这项考试，飞行员除了掌握基础的英语知识外，还要具备民航专业英语知识，且能听会说。
