最近有很多同学报考我校，但是大家对于以后的就业比如，大家有个共同的疑问，那就是吃青春饭吗?贵阳航空技术学校告诉大家，其实这种担忧完全是多余的，因为产生这种担忧的假想前提“空姐吃青春饭”这是错误的。
论据一(企业性质保障)：国内主流的航空公司大部分都是央企或国企，具备非常完善的人力资源管理系统，在严格的用工制度和国家劳动法的约束下，任何一名乘务员在没有重大违规违纪行为发生的情况下，航空公司是无权进行单方面辞退的，即便是因病长期休假或是休产假，航空公司都有义务承担起帮助员工的责任。因此，从企业性质保障来看，空姐的工作依托是相当稳妥的，没有青春饭一说~当然，自己主动请辞的可就不要怪到航司爸爸身上啦~
论据二(同职位同薪资)：空乘职位分为不同职称，普通舱乘务员、两舱乘务员、乘务长和客舱经理，我们拿普通舱乘务员举例说明，一名普通舱乘务员不论是刚刚飞行一个月，还是已经飞行了五年，拿到手的薪资基本是相同的(薪资构成中占比较少的工龄工资我们就不计算了)，这样看来，航空公司当然更愿意用同样的成本来聘用更有经验的成熟乘务员。
论据三(看不见的资深乘务员)：因为空乘是有较好的晋升渠道，工作几年后，一般年龄较大的资深乘务员都已经进入头等舱飞行，其实我们乘坐飞机的时候仔细观察一下，会发现很多头等舱乘务员平均年龄都在35岁以上，往上可就有达到55岁的了，返聘将近60岁的空姐也不在少数哦~如果大家对这点有质疑，下次坐航班时可以进入头等舱看看。而且现在中国民航业的发展如此迅速，不管是习大大还是胡大大，都着力引进了那么多的大型客机，而每架大型客机都需要多名资深乘务员来做储备，因此年龄稍长的资深乘务员的市场就逐渐拓展开了。
所以就当空姐这个职业是吃青春饭吗这个问题，贵阳航空技术学校老师这是不对的，如果同学们还有其他需要问题需要咨询，可以在线免费联系我校老师，欢迎同学们到校参观，提前告知，我校安排接待事宜。
