航空油料管理和应用专业招生简章
当下我国民航业的从业人员中，文凭层次普遍偏低。而且我国专门为民航业培养人才的国办大学偏少，每一年培养出来的具备大学文凭的人才远远不能餍足民航业发展的需要。所以，迫切需要各种各样技校培养 “民航服务与管理”专业人才，以餍足日益发展的民航业的发展需要。民航业的高速发展，对人力资源提出了更高的需求。
航空油料管理和应用专业要求学生学习具备民航油料储运、应用和管理实力。航空油料管理和应用专业培养学习民航油料管理和应用的专业基础知识和技能，能从事民航油气储运工程的筹划、(设 计)、生产、管理和科学研究等(工作)的高级(技术)应用(性)专门人才。
航空油料管理和应用专业主要学习油料学与炼油工艺、泵与压缩机、油库(设 计)与管理、油气集输、输油管(设 计)与管理、加油器材与维护、油库自动化系统、油库设备、油品计量与分析、腐蚀与防护、油库安全(技术)、加油器材与维护实训，油品计量与分析实训、毕业(综 合)实训等课程。
航空油料管理和应用专业就业方向
航空油料管理和应用专业毕业生可在民航、石化企业等(部门)从事油料储运、应用和管理等(工作)。航空油料管理和应用专业能在航空油料储运、应用和管理等(部门)从事航空油气储运工程的筹划、(设 计)、生产、管理和科学研究等(工作)。
航空油料管理和应用专业就业前景
我们国家民航作为一个高端大气专业服务业和特有的高(技术)需求，有着自身鲜明的特点，是一个相对特殊的行业。详细表现为：
一是专业化技能要求高。我们国家民航是集中体现高端大气专业科学(技术)的行业，从业人员必须拥有才能操作各种各样专业设施的技能。
贰是国 外化程度高。国 外化和跨地域经营是我们国家民航固有的特点，所以，对不同国家和区域的文化、习俗等知识的理解，是从业人员尤其是服务人员的基本要求。
叁是服务标准要求高。我们国家民航从业人员需要具备特别强的服务意识、服务技巧和专业水准。
四是安全(性)要求高。我们国家民航需要特别高的安全要求，规范化、标准化是它的灵魂，需要特别高的管理成绩。鉴于民航业的上述特点，所以迫切要求培养具备较高的素养和专业成绩的从业人员。
同时，我们国家民航的产业结构也必然进行相应的调整，现有的人力资源系统面临着一系列的挑战，信息系统、机务维修、地面服务和教育服务等范围都将面临着激烈的国 外竞争，适应国 外竞争的高素养人才短缺，人才结构不适当，用人制度、分配制度、人事管理模式等需要进一步改革。为了提升我们国家民航业的整体竞争力，急需各种各样高校为高速发展的我们国家民航业培养急需的高素养人才。
我们国家民航业现有从业人员约20万上下，平均人机比为200∶1（该名额只包括航空(公司)，不包括机场等其他协助企业），远远高于国 外航空业100∶1的平均人机比。在未来20年中，我们国家航空的平均人机比仍将会维系在150∶1上下，考虑到人员周转率等原因，未来我们国家民航的总体人力资源需求将达到40—60万人。
